在炎炎夏日的建设热潮中，石家庄市城市轨道交通5号线一期工程正以科学统筹、精细管理的方式稳步推进。作为西北至东南向L形辅助填充线，这条全长约19.9公里的线路串联起宫北路站至谈固北大街站，共设19座车站，其建设进展不仅关乎市民出行效率提升，更承载着优化城市空间结构、促进区域协调发展的重要使命。
近日，多个标段传来突破性进展。其中，由中铁二十局承建的03工区通过灵活调整作业时间、增设工会驿站并提供防暑降温物资等人性化措施，保障了高温下的施工安全与效率。工人们冒着酷暑进行钢筋铺设、搬运及混凝土浇筑等作业，现场秩序井然。与此同时，关键节点工程也取得阶段性成果——火车北站至市庄站区间左线已顺利贯通，标志着该线路地下隧道施工取得重要突破。此次盾构作业穿越粉质黏土层、粉细砂层和卵石土层等复杂地质条件，并成功下穿多处建筑物，为后续区间贯通积累了宝贵经验。
技术创新成为推动工程高效实施的核心动力。在新石北路站-建国路站区间左线盾构始发过程中，面对呈“V”字形坡度的隧道和需侧穿建筑物、下穿市政管线的挑战，交投集团所属轨道集团组织技术团队制定专项方案：采用模块化组装减少占地影响，运用实时监测设备管控沉降风险，并通过泡沫剂改良渣土性能、增强洞门密封性等工艺确保隧道成形质量。目前，全线已有3座车站主体结构封顶，1个区间实现双线贯通，9台盾构机正在不同区段同步掘进。
该线路的战略价值日益凸显。根据规划，地铁5号线一期将沿红旗大街、新石中路、友谊大街等主干道敷设，重点覆盖西南教育生活片区、友谊大街密集居住区、石家庄北站交通枢纽以及光华路商圈等客流集散点。未来与4号线一期工程扣环成网后，将进一步织密城市轨道交通网络，有效分流地面交通压力，助力提升城市综合承载能力。特别是火车北站站的设计颇具亮点，这座位于石家庄北站南站房下方的地下三层明挖车站，两端均衔接盾构区间并设置始发井，其首段基底已通过多单位联合验收，为高质量推进主体工程奠定基础。
据市轨道集团相关负责人介绍，当前二期工程整体处于施工高峰期，各参建单位正严格落实安全生产责任，强化环保措施和全过程管理。随着更多区间进入主体施工阶段，这条预计2027年建成通车的线路正逐步从蓝图变为现实，为加快建设现代化、国际化美丽省会城市注入新动能。业内专家指出，轨道交通建设既是民生工程，也是城市发展的引擎，5号线的推进将为石家庄构建多模式立体化交通体系提供有力支撑。