近日，记者从施工现场获悉，作为我国高速铁路网“八纵八横”之京港（台）通道的重要组成部分，雄商高铁河北段的无砟轨道施工正按计划有序推进。该路段由中铁十一局等单位负责承建，目前进展顺利，已为后续主线铺轨工作打下了坚实基础。
8月20日，在雄商高铁站前六标段的施工现场，工人们正在进行紧张有序的作业。他们或浇筑混凝土，或进行精密测量，每一个环节都展现出高度的专业性和专注度。无人机航拍画面显示，整个施工现场井然有序，各种机械设备协同作业，呈现出一派繁忙而高效的建设景象。
据项目负责人介绍，无砟轨道是高速铁路建设的关键技术之一，具有稳定性好、平顺度高、维护量小等优点。为确保工程质量和进度，参建单位采用了多项先进技术和管理措施。例如，通过组建技术攻坚组，持续强化科学技术支撑，打造了涵盖精密测量、智能浇筑等环节的标准化施工方案；在轨道板铺设过程中运用高精度测量仪器进行定位，确保轨道板的位置精确无误；在自密实混凝土灌注施工中引用智能设备，实现质量全程可追溯，并通过24小时动态监测确保施工安全。
雄商高铁正线全长552公里，设计时速达350公里。其中，河北段的建设对于完善区域路网结构、促进沿线经济社会发展具有重要意义。该线路北起雄安新区，南至商丘，穿越河北、山东、河南三省，建成后将极大便利沿线群众出行，进一步优化区域交通布局。
值得一提的是，除了站前六标段外，其他标段也在同步推进无砟轨道施工。例如，由中铁十八局承建的站前四标项目已于今年3月15日正式启动首件无砟轨道底座板施工。该项目位于河北省沧州市、衡水市境内，正线全长39公里，其中无砟轨道铺设78公里。项目团队严格按照精细化管理要求，科学策划、合理组织资源要素，确保项目建设高标准起步。
随着无砟轨道施工的加速推进，雄商高铁河北段的整体建设进度也在不断刷新。这一重大基础设施项目的建成通车，不仅将助力雄安新区建设和京津冀协同发展，还将为沿线地区带来更多发展机遇和红利。未来，乘客乘坐高铁从北京到商丘的时间将大幅缩短，区域间的联系也将更加紧密。
业内专家表示，雄商高铁的建设是我国高铁技术创新和应用的又一典范。通过采用先进的无砟轨道技术和智能化施工设备，不仅提高了工程质量和效率，也为我国高速铁路事业的发展积累了宝贵经验。同时，该项目的实施将进一步推动我国高铁产业链上下游企业的协同创新和发展。