当地时间2025年8月15日，长城汽车位于巴西圣保罗州伊拉塞马波利斯市的工厂正式竣工投产。这一里程碑事件标志着中国汽车企业在拉美市场的深度布局迈出关键一步，也彰显了中巴两国在经贸领域的紧密合作。巴西总统卢拉、副总统阿尔克明、中国驻巴西大使祝青桥等政要，以及长城汽车总裁穆峰共同出席了投产仪式，并见证了首台车辆下线的历史时刻。
该工厂原属戴姆勒集团，经长城汽车收购后进行智能化改造升级，现已成为集焊接、涂装、总装于一体的全工艺生产基地。厂区总占地面积达120万平方米，建筑面积9.4万平方米，配备先进的机器人应用系统和高效物流供应链，年产能预计可达5万辆。初期将重点生产哈弗H6系列、哈弗H9及2.4T长城炮等主力车型，精准对接巴西市场对SUV和皮卡的需求高峰。
作为长城汽车海外第三大全工艺整车制造中心，巴西工厂承载着辐射整个拉丁美洲的战略使命。其地理位置优越，地处巴西核心汽车产业带，周边交通便利且配套成熟，为缩短交付周期、提升本地化服务能力提供了坚实基础。穆峰在致辞中强调，该工厂将以巴西为中心，逐步拓展至墨西哥、阿根廷、智利等国家，通过“研产供销服”一体化模式深化区域布局。这种“生态出海”战略不仅涵盖生产制造，更延伸至研发创新、供应链协同和文化融合，旨在构建从材料到应用的完整产业生态链。
巴西政府的“新工业”计划为此次合作提供了政策支持。卢拉总统在仪式上指出，中巴同属全球南方国家，双方正携手构建更公正的世界和可持续的未来。他特别提到，长城汽车的投资将极大带动当地产业链发展，尤其是汽车零部件产业的升级。据测算，到明年年初该工厂将直接创造1300个就业岗位，间接带动10000人就业，有力促进区域经济增长。阿尔克明副总统进一步表示，长城汽车是外国投资者中的佼佼者，其技术实力与本土化运营策略为巴西汽车行业注入了新动能。
市场数据显示，长城汽车在巴西的表现持续亮眼。2025年上半年销量突破1.57万辆，同比增长19.8%，超出行业平均水平17个百分点。旗下车型凭借卓越品质赢得消费者青睐：哈弗H9被当地媒体誉为“拉美硬派SUV标杆”，而长城炮则以载货能力和智能化配置连续蝉联细分市场销量冠军。这些成绩背后，是长城汽车对巴西市场的深度洞察——针对当地79.1%的灵活燃料需求，专门研发了“乙醇插电混动系统”，该技术已被纳入巴西新能源标准草案，实现了从“技术跟随者”到“规则制定者”的跃升。
业内专家分析认为，长城汽车的成功源于其差异化竞争策略。不同于部分车企依赖低价扩张的模式，长城坚持高质量出海路径，通过全动力布局（混动、纯电、氢能并行）和高端化产品定位树立品牌形象。例如，哈弗H6在巴西售价达到豪华车水平，仍凭借智能网联与自动驾驶功能获得市场认可。此外，公司还积极履行社会责任，通过赞助社区足球赛、设立中文学习班等方式融入当地文化，构建情感共鸣。
随着巴西工厂的投产，长城汽车全球化版图进一步扩展。目前其在海外拥有超1400家销售渠道，覆盖170多个国家和地区，累计销量突破200万辆。国证国际指出，本地化生产将夯实供应基础，加速拉美市场渗透；开源证券则预测，伴随巴西基地产能释放，长城汽车海外销量有望稳步提升。未来，以巴西为支点，长城将继续推进“油电协同”战略，依托拉美市场的辐射效应优化全球布局，向2030年百万辆海外销量目标迈进。
此次投产不仅是长城汽车自身发展的里程碑，也为中国汽车产业集体向高价值市场转型提供了范例。在贸易保护主义抬头的背景下，长城通过技术创新、生态共建和文化互信打破壁垒，证明中国品牌完全有能力在国际舞台上与跨国巨头同台竞技。正如魏建军董事长所言：“全球化的终极目标是人心相通。”当中国智造真正融入当地生活时，商业成功便自然水到渠成。